深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)達，外向型經(jīng)濟類別齊全，國際貿(mào)易周轉(zhuǎn)量大；深圳毗鄰香港，是世界國際航運中心的重要經(jīng)濟支撐；深圳與東南亞國家的傳統(tǒng)貿(mào)易交流和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈；深圳也是中國開放的重要窗口和新經(jīng)濟模式的試驗區(qū)。

海運業(yè)在中國對外貿(mào)易中占有不可替代的主要地位，因此海運業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。深圳位于珠江三角洲的前沿。它是連接香港和中國大陸的紐帶和橋梁。它在中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融服務(wù)、外貿(mào)出口、海洋運輸、創(chuàng)意文化等方面占有重要地位，在中國體制創(chuàng)新、擴大開放等方面肩負著試驗和示范的重要使命。深圳擁有水、陸、空鐵港口，是中國港口多、出入境人員多、交通流量大的港口城市。

一、深圳海運有哪些特點

1、天然航道

在天然航道的幫助下，深圳海運不受渠道和軌道的限制，通過可以更強大。隨著政治、經(jīng)濟、貿(mào)易環(huán)境和自然條件的變化，可以隨時調(diào)整和改變航線來完成運輸義務(wù)。

2、承載能力大

隨著國際海運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代造船技術(shù)越來越深刻，船舶越來越大。超大型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船只能超過5000TEU。

3、運費低

海上運輸航道是自然形成的，港口設(shè)施一般由政府建立經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以為基礎(chǔ)設(shè)施投資節(jié)約大量資金。船舶運輸量大，應(yīng)用時間長。運輸里程長，單位運輸成本低，為大量低價值貨物的運輸提供了有利條件。

4、國際運輸

海洋運輸通常是一種國際貿(mào)易。其生產(chǎn)過程涉及不同國家和地區(qū)的個人和組織。海洋運輸也受到國際法和國際管理的約束，受到各國政治法律的約束和影響。

5、速度慢，風險大

海洋運輸是各種運輸工具中很慢的運輸方式。由于海洋運輸在海上，受自然條件的影響相對較大。例如，臺風可以將一艘運輸船卷入海底，風險相對較大。此外，有海盜侵襲風險不小。

二、海運事業(yè)發(fā)展趨勢

金融是中國海運業(yè)發(fā)展的主要保障。近年來， 海運金融不僅是一個新興的概念，也是金融業(yè)和海運業(yè)之間的樞紐。根據(jù)國際海運業(yè)和金融發(fā)展的現(xiàn)狀，海運金融業(yè)務(wù)不是很豐富，而是由船舶融資、資金結(jié)算、海運保險服務(wù)、海運金融衍生品服務(wù)等組成。

具體來說，我國目前的海運金融服務(wù) 海運融資渠道單一。專業(yè)的海運金融機構(gòu)還不發(fā)達。保險制度過時。缺乏 海運金融政策嚴重制約了我國海運金融的發(fā)展，必須解決甚至突破甚至創(chuàng)新現(xiàn)有的限制。