采取深圳國(guó)際海運(yùn)通道時(shí)，基本上都要用港，但大家卻是可以免費(fèi)使用港口的，港口收費(fèi)則是運(yùn)輸費(fèi)用中的一項(xiàng)主要費(fèi)用。一些船只公司港口的使費(fèi)，占總費(fèi)用的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)用和船舶修理費(fèi)用。所以，節(jié)約港口使費(fèi)，是深圳國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)降低運(yùn)輸成本所必須關(guān)注的問題。今日，深圳國(guó)際海運(yùn)就為大家詳細(xì)介紹節(jié)約港口使費(fèi)的方法。

1.在各港口，船方須了解并掌握各項(xiàng)費(fèi)用的規(guī)定，并對(duì)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。

2.船方應(yīng)特別注意在港內(nèi)合理安排船舶的一切作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。

3.正確把握深圳國(guó)際海運(yùn)的進(jìn)出口時(shí)間。應(yīng)當(dāng)努力爭(zhēng)取日內(nèi)出入港，因?yàn)楦鲊?guó)港口的領(lǐng)航、拖輪、解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日均增加附加費(fèi)。

4.船舶進(jìn)、出港前，在可能的情況下，盡可能將首尾吃水平平，以降低其大吃水。對(duì)一些諸如日本港等港的引航費(fèi)，以該船的總噸位和首尾大吃水為準(zhǔn)。

5.正確申報(bào)船舶噸位。以噸位為計(jì)算單位，如船舶噸稅、船舶港口費(fèi)、燈塔費(fèi)等。對(duì)二層及以上全通甲板的船舶，可在兩舷上繪三角噸位標(biāo)志，以兩舷間的大小兩噸級(jí)，代替以往全通甲板船的艙位。噸數(shù)標(biāo)記未入水時(shí)，船方應(yīng)申報(bào)大噸位；當(dāng)噸位標(biāo)記未在水里時(shí)，應(yīng)申報(bào)小噸位。

6.深圳國(guó)際海運(yùn)合理裝載貨物，盡量使每個(gè)貨艙同時(shí)工作，盡量使每個(gè)艙室的裝卸時(shí)間達(dá)到平衡，以縮短船舶在港時(shí)間。

7.及時(shí)做好準(zhǔn)備工作，降低各類待時(shí)費(fèi)。

8.船方應(yīng)仔細(xì)檢查并簽署各種費(fèi)用單據(jù)，防止不當(dāng)?shù)膿p失。