隨著當(dāng)代國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和國(guó)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 物流 已經(jīng)不僅是商品流通的意義，它的范圍變得更廣泛，商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、物流信息管理等一系列作用意義。那么傳統(tǒng)的物流模式和新的物流模式有什么區(qū)別和作用呢，那就由深圳貨代公司告訴你吧！

一、傳統(tǒng)的物流模式

1，國(guó)際快遞

作為跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的傳統(tǒng)模式，國(guó)際快遞通過國(guó)際快遞公司來解決跨境電子商務(wù)中的商品配送和物流問題。與之相比，我國(guó)順豐、圓通等快遞公司也紛紛在時(shí)代潮流下涉足跨境電子商務(wù)。在速度和服務(wù)質(zhì)量方面，國(guó)際快遞這一傳統(tǒng)物流模式具有優(yōu)勢(shì)，能夠滿足全球客戶的需求；但它也存在價(jià)格高、專線快遞不能開通等缺點(diǎn)，從而影響了客戶的物流體驗(yàn)。

2，郵政包裹

國(guó)際郵政包裹包裹運(yùn)輸也是一種服務(wù)于跨境電子商務(wù)的傳統(tǒng)物流模式，主要通過萬國(guó)郵政聯(lián)盟解決商品配送和物流問題，采用個(gè)人包裹運(yùn)輸方式，世界郵政國(guó)際組織——萬國(guó)郵政聯(lián)盟，負(fù)責(zé)郵政事務(wù)，目前有200多個(gè)成員國(guó)。由于國(guó)際郵政包裹在運(yùn)輸過程中，包裹體積、重量等方面受包裹外型、重量等因素，國(guó)際郵政包裹在運(yùn)輸過程中，由于其丟包率高、安全性低、實(shí)時(shí)性，對(duì)物流效率和物流體驗(yàn)有一定的影響。

二、新的物流模式

1，海外倉(cāng)

“海外倉(cāng)”是近年來興起的新型跨境電商國(guó)際物流模式，是指經(jīng)營(yíng)跨境電商的企業(yè)在境外目的地設(shè)立或租賃倉(cāng)庫，將貨物運(yùn)輸?shù)骄惩饽康牡?，并通過跨境電商進(jìn)行在線銷售，在消費(fèi)者成功下單后，企業(yè)再利用境外目的地的倉(cāng)庫或境外第三方物流機(jī)構(gòu)直接配送和運(yùn)輸商品。相對(duì)于傳統(tǒng)物流模式的弊端而言，海外倉(cāng)這一新興的物流模式可以縮短物流時(shí)間，降低物流配送成本，同時(shí)可以有效地解決商品檢驗(yàn)和退貨換貨等諸多問題。

2，邊界倉(cāng)

邊界倉(cāng)和海外倉(cāng)都是新的跨境電商國(guó)際物流模式，它們都將物流倉(cāng)設(shè)在遠(yuǎn)離國(guó)境的國(guó)家邊界，邊界倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別在于海外倉(cāng)位于目的地境外，而邊境倉(cāng)位于貨物輸入國(guó)的鄰國(guó)。

3，集貨物流

集貨物流也是當(dāng)今跨境電商國(guó)際物流中較為常用的一種物流模式，它使跨境電子商務(wù)國(guó)際物流的配送成本更低、效率更高，目前它的運(yùn)作主要有兩種方式，即：通過設(shè)立倉(cāng)儲(chǔ)物流中心和通過建立跨境電子商務(wù)戰(zhàn)略聯(lián)盟共同建設(shè)國(guó)際物流中心，這兩種方式都同樣為深圳貨代公司奉獻(xiàn)了重要的作用。

4，國(guó)際物流線

由于國(guó)際物流專線的特點(diǎn)體現(xiàn)在“專”上，所以國(guó)際物流專線有其專用的物流運(yùn)輸工具，物流線路，物流起點(diǎn)和終點(diǎn)，物流運(yùn)輸工具，物流運(yùn)輸周期和時(shí)間等等。國(guó)際物流專線的這種物流模式，既能有效地規(guī)避通關(guān)和商檢風(fēng)險(xiǎn)，又具有一定的物流時(shí)效性和物流經(jīng)濟(jì)性，但由于其“專”性，也存在一些局限性。