近半年來(lái)，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，深圳外貿(mào)進(jìn)出口出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，海運(yùn)貨物出入量明顯增加。具體有什么表現(xiàn)呢？

深圳一家綜合性物流企業(yè)的相關(guān)人員介紹，今年上半年以來(lái)，隨著外貿(mào)需求的回暖，公司的業(yè)務(wù)量增加了不少。(報(bào)關(guān)單數(shù)量)今年第一季度同比增長(zhǎng)幾十個(gè)百分點(diǎn)，隨后幾個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)幾十個(gè)百分點(diǎn)，深圳國(guó)際物流(今年)同比增長(zhǎng)幾個(gè)百分點(diǎn)?；旧?，只要客戶提前給我發(fā)送他們的需求，我們都可以確保他們的貨物到達(dá)貨物倉(cāng)。

隨著深圳海運(yùn)市場(chǎng)的升溫，深圳海關(guān)相繼推出“抵港直提”“海港順流計(jì)劃”的措施，以提高貨物報(bào)關(guān)出入海的便利性和效率等。一系列相關(guān)措施的實(shí)施大大方便了企業(yè)辦理各種手續(xù)，企業(yè)只需要登錄相關(guān)軟件，只需簡(jiǎn)單的“兩步申請(qǐng)”就可以申請(qǐng)直接辦理業(yè)務(wù)，能將3-4天的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短到1小時(shí)，達(dá)到即停即走的效果。

據(jù)了解，深圳海運(yùn)相關(guān)部門(mén)還出臺(tái)了“抵港直裝”的策略，是指企業(yè)貨物到達(dá)港口并成功進(jìn)入大門(mén)放行后，可直接運(yùn)至岸邊裝船，無(wú)需在碼頭過(guò)夜。由于報(bào)關(guān)效率的提高和大船艙數(shù)量的增加，深圳港“一船難求”的現(xiàn)象得到了緩解。

由此情況，深圳海關(guān)第一船舶監(jiān)管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“抵港直裝（直接裝載到達(dá)港口的貨物）是一種非常密切的聯(lián)系和合作，涉及船舶代理、貨運(yùn)代理、運(yùn)輸、海關(guān)和碼頭作業(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)。此政策一出，今年上半年業(yè)務(wù)量比去年同期增長(zhǎng)好幾倍，大大增加了深圳貨代公司工作的效率，增加了企業(yè)工作人員的信心。”

根據(jù)深圳海關(guān)披露的新數(shù)據(jù)，今年上半年，深圳海運(yùn)港貨物進(jìn)出口吞吐量為上百萬(wàn)箱，較去年同期增長(zhǎng)近十個(gè)百分點(diǎn)，較一季度月平均水平增長(zhǎng)二十個(gè)百分點(diǎn)。上個(gè)月深圳海運(yùn)港貨物進(jìn)出口為二百萬(wàn)箱，同比增長(zhǎng)二十個(gè)百分點(diǎn)。

深圳證券交易所資深分析師做出相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)論：今年第二季度國(guó)內(nèi)海運(yùn)出入量增速環(huán)比下降。相對(duì)而言，由于深圳海運(yùn)港口受疫情影響較小，部分貨代公司由原來(lái)運(yùn)輸港口改為深圳海運(yùn)港出口，所以綜合看來(lái)深圳海運(yùn)港口整體表現(xiàn)會(huì)比其他港口好一些。